Got Punked?
1976 Citroen GS Eléctrico de Chuck
Este artículo es una traducción al español de Chuck’s 1976 Citroen GS
Son interesantes este tipo de proyectos, a veces falta tener un espacio para realizarlos. Les dejo el link de los autos convertidos a eléctrico por sus propios dueños Ev Album
EV significa vehículo eléctrico.
Ubicación: Brisbane, Queensland Australia map#
Vehículo: 1976 Citroen GS Club Vehículo aerodinámico y liviano con suspensíon hidroneumática y frenos de alta potencia. Ambos funcionan ahora con una bomba de 12v.
Motor : Advanced DC 203-06-4001 Series Wound DC 8”
Transmisión: Delentera con el motor instalado norte-sur y caja de cambios de 4 velocidades. El embrague fue mantenido y a daptado al motor eléctrico.. Funciona a 4200 rpm y alcanza 100km/h.
Controlador : Curtis 1231C
Baterias: 12 Remco 100 AH, 12.00 Volt, Lead-Acid, AGM Las baterías fueron montadas 6 en la parte delantera y 6 en el lugar del tanque de nafta y el silenciador debajo del piso, de esa manera el espacio para los pasajeros se mantiene intacto y mantiene la distribución del peso en forma pareja.
Voltaje del sistema: 144 Volts
Cargador: Woods 144V 10A. Montado en el baúl aprovechando que no se instalaron las baterías ahi. Toma 6 horas para cargarse despues de 40 kilometros.
Calefacción: Conecté una de las ventilaciones en la parte de arriba del motor. Funcionó.
Conversor DC/DC : Ninguno. El sistema de 12V tiene una batería de 55AH que se carga mientras el auto funciona. Puse un medidor de voltaje para eso y va a suministrar la energía para el auto mientras este funcione.
Instrumentación: Luz de temperatura del motor, tacómetro, velocímetro, voltaje del sistema, amperes, y medidor de batería de 12 LED
Velocidad Máxima: 160 Km/h
Acceleración: Más rápido que el tránsito pero nada especial.
Autonomía: 64 Kilómetros
Kilómetros hechos con electricidad: 4,386 Kilometers hasta el 10/8/2008
Capacidad: 5 adultos
Peso: 1,027 Kilogramos. Aproximadamente 170 kg más pesado que el modelo base.
Neumáticos: Dunlop SP Sport 300E 175/65 R14 @ 40psi con nitrógeno.
Tiempo de la transformación: 120 horas aproximadamente. Tiempo de investigación no incluido.
Conversion Cost Approximately u$s 8000.
Mejoras Adicionales: El medidor de 12 led de baterías es muy efectivo. Cuando una batería comienza a rendir menos la luz comienza a apagarse Yo tengo varias baterías de repuesto, en ese caso se reemplaza.
En marzo del 08. Dos de las baterías Remcos quedaron fuera de circulación, pero una fue antes que el balanceador de carga Zenner este ajustado. No me he quedado por una batería agotada, pero tuve que manejar los ultimos kilómetros a 15 km/h en primera un par de veces. Mayo 08. Reemplacé el cargador woods con 12 20A separados para mejorar el balance de las baterías. Dos baterías más fueron reemplazadas. Octubre 08. Compré una Thundersky lithium y funciona muy bien en un amplio rango pero falla arriba de 400A.
January 7th, 2009
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